北师大培训总结（精选3篇）

北师大培训总结 篇1

XX年7月30日至8月6日，我们一行80余人由市教育局领导亲自带队来到北京师范大学，参加了为期7天的中小学骨干教师高级研修班学习。在北师大教育培训中心的精心组织和周密安排下，我们聆听了首都十多位教育名师大家的指导和教诲，和专家学者直接对话、交流，汲取最新的教育思想和教学理论。七天的学习时间紧张而又短暂，但每一天都很充实、有意义。如果把任何一位专家所讲的内容吸取一两点，在工作中坚持下来，都能够对我们的工作有极大的推动。今天我借此机会将自己北京学习的收获与大家共享，也为自己今后的教育教学提供一个反思的栖息地。

李春山教授把他几十年教育教学研究的经验和成果毫无保留地作出了详细阐述。他提出中小学教师的教育教学研究必须在工作实践中提出问题，思考问题，解决问题。教师应通过研究提高自己的专业素质，提高教学与工作的效率，用最小的投入得到最大的产出。

扈知霖教授指出必须回归教学原点来提高教学的效果和效率。他认为课堂教学能力是教师教学能力中第一能力，是教师专业化水平提高的第一任务，我们的学习也要紧紧围绕着它。一节好课从整体宏观上来说，教师应展现出五点：有思想、有智慧、有激情、有文化、有个性。从微观上来说，一节好课应有教学高潮。所谓教学高潮是指教师以自己的教学激情借用学科的特点激发学生的学习激情，课堂交流呈现出超乎一般的课堂活跃并有一个短时间的持续，这就是教学高潮。他还提到了板书的使用。很多人都热衷于现代化教学设备的使用，一堂课下来，黑板上没有留下一点痕迹，多媒体屏幕上的内容一闪而过，学生并留下非常深刻的印象。其实板书它是师生最高层次的交流与沟通，它具有向导性和大纲性。大家可以回忆一下，我们平时是怎么板书的，都是背对学生在黑板上写。他说板书的时候我们的眼睛要看着学生，嘴呢一边说手里一边写，笔随口动，口随眼动，眼看学生，观察学生的反应。

课程研究院院长秦建云对学校个性化的多元课程体系作了重点阐述，他谈到，十一学校的课程体系要更多地符合十一学校的更多学生，要使课程的个性化的满足率更高，为此，学校充分研究学生个性化的差异，如，发展方向的差异：数理、工程、经济、人文、出国留学等；兴趣的差异：同样学体育课，有的孩子想学篮球有的想学排球，同样学艺术，这个孩子想学动漫，那个孩子想学专业美术等；学习水平的差异：有的孩子数学好英语不好、有的孩子语文好物理不好等。学校充分尊重学生的差异，开发了“选课、选学段走班制”的课程模式，开设了数学物理化学生物1、2、3，击剑、滑雪、马术等二百多门课程，通过不断引入优质课程资源，鼓励学生提前接触课程，了解课程，认识自我，激发学生内在成长动力，努力将学生塑造成为一个值得信任的卓越的品牌，把学校建设成为一所受人尊敬的伟大的学校。

举两个例子:

1.有一个女孩子参加马术训练,在一次训练中发生了意外，从马背上摔下来，住院时对学校老师说,等她伤好后还要骑那匹马，后来她就是骑着那匹马结业的，对学生进行所谓的勇敢的教育还要在课堂上大肆宣讲吗？

2.某学生患有先天性疾病，开学报名时家长对老师讲讲体育活动就不活动要让他孩子参加，如果是我们肯定同意，那十一学校是怎么答复的呢？这不能特殊，怎可以取消孩子锻炼的机会？首先要拿出医院的证明，医生的建议，再根据医生的建议安排适当的锻炼，如孩子不能进行剧烈运动，那就不进行剧烈运动吧，可以散步啊，散步也是一种锻炼啊，安排老师陪同，针对特殊的学生开特殊的科目，真正体现了因材施教，让不同的孩子都得到锻炼。

特级教师钱守旺说真正优秀的教师往往能够有自己的话语权，而不是人云亦云。顾明远教授也曾说过，优秀的教师要能够提出自己的教育主张。钱守旺提出了他的20个课堂教学主张，下面我就跟大家分享一下这20个主张中提出的一些重要观点，我想大家的理念有所改变，那教学自然会有创意。

1.人人都能获得良好的数学教育，不同的人在数学上得到不同的发展。

2.只有把教学的注意力从教师自己讲得如何转移到关注学生学得如何，才是教学的本质追求。

3.课程出发点和归宿，保障每一学生与生俱来的“学习权”

4.课堂教学出发点最终目标在于改变学生学习状态，实现学习效益最大化，让学生会学，学会，在课堂上享受成长的快乐。

5.教师变导师，教室变学室，灌输变探究，努力打造具有愉悦感、 充实感 成就感的课堂。

6，要让学生学习怎样学习，学习怎样思考

7.初级教师教知识，中级教师教过程，高级教师教智慧。学校最终目标是让学生把智慧表现出来。

8.不是所有内容都要由教师来讲授，也不是讲过的都能学会。

9.引导学生想明白的人才是好老师

另外还有大家都熟悉的“三讲三不讲”：三讲是讲学生易混易错易漏点，讲学生想不到想不深想不透的知识点，讲学生解决不了的问题。三不讲是学生会的不讲，自己能学会的不讲，讲了学生也不会的不讲。

芬兰教育中提出：教育不是赢在起跑线上的百米赛，而是一场自己赛跑的马拉松，学习不是为了争冠军，而是为了培养学生终身学习的能力和习惯。

优秀班主任赵建玲老师给我们做了"与您同行,幸福快乐同在"班主任工作报告.我想对所有的班主任会有一点启示吧。

她的做法:

1.以良好的师德感染学生

良好的师德是做好各项工作的前提。然而师德不是一个空泛的概念，而是通过在与学生的交往活动中具体地生动地体现出来的。这既需要爱心，更需要一些必要的方法。

2.以博大的爱心打动学生

如果说教师的人格力量是一种无穷的榜样力量，那么教师的爱心是成功教育的原动力。陶行知先生说过：“真的教育是心心相映的活动，唯独从心里发出来的，才能打到心的深处。”霍懋征老师也说过“没有爱就没有教育”。这些肺腑之言告诉我们离开了情感，一切教育都无从谈起。

3.以和谐民主的氛围凝聚学生

她总是把自己的班比喻成一个“家”，使每一个学生都能感受到自己是这个“家”的主人，都会受到尊重，都有责任和义务为这个“家”做好一切事情。并且，在工作中她还注意摸索一些方法，创设和谐、民主、愉快的学习和生活空间。

4.以心灵的沟通转化学生

一位德育专家说过：“凡是有成效、有魅力的教育方法，都是建立在教育者对当代青少年内心世界的深入洞察和深刻理解的基础上的。教育者在教育过程中注意寻找并准确的把握教育要求与当代学生精神要求的集合点，从而将正确的教育原则生动地体现于灵活多样的方法之中，做到科学性与艺术的统一。”

5.以丰富多彩的班级文化陶冶学生

6.以常新的知识带动学生

在知识经济时代的今天，老师与学生不应再是一桶水和一杯水的关系，总是凭着那固有的“一桶水”已远远不能满足学生的需要，陈旧的知识和观念需要不断地更新，这就要求教师要努力去做“长流水”。

7.以经常地总结和反思提高自己

有位专家说学习培训就是唤醒。确实，参加这次培训，唤醒了我们的教育激情，唤醒了我们的教育智慧，唤醒了我们多年积淀与新理念的碰撞。在以后的教学中，我会一点点的渗透到我的教育实践中，保持自己的教学风格，取长补短，我也相信我会不断进取，再接再厉，为学校的进一步发展尽自己的绵薄之力。

北师大培训总结 篇2

进入公司五个月了，感慨颇深，近几个月先后在结构、总装、履带、底盘车间的实习收获不小，对公司的产品、制度、管理等有了进一步的了解，更是坚定了建设公司的信心！

我的第一个实习车间是结构车间，一谈起结构车间人们的第一反映就是弧光、砸铁声以及刺鼻的空气。这也没办法，结构车间的产品决定了他们环境的恶劣。到车间胡主任给我们的第一个任务就是将各工位所需的零件统计并打成表格，说实话对于刚毕业的我们确实有点措手不及，但我们还是拿着图纸跑到每个工位去问师傅们，渐渐的工作也好开展下去了，在这期间我阅读了不少图纸，明白了以前课本上接触较少的焊接符号等机械制图常用符号的用法。接下来就是画零件简图，这回干活就不像之前莫名其妙了，我们被告知要给每个工位做工位定制，为了让工人们对每个零件有个大概的认识，必须给每个零件都附上简图及其规格、工艺流程等，在做工位定制期间我们对零件的工艺流程有了个清晰的认识，与此同时也复习了一遍CAD的使用，对咱产品的基础零件制作过程明白不少。前期工作做了不少，终于迎来了出成果的时候，在结构的后半个月，结构车间的5S专员胡姐亲自带我们去车间整理工位，规范工具箱、零件箱等物品的摆放，经过后半个月的整理，车间变得更整齐了，可惜我们还没彻底做完就要转到总装去了。在结构实习期间发现焊接是公司的基础工艺，往往焊接水平的高低决定了产品质量，一个零件往往由于对焊接变形的控制有问题而成为废品，师傅们往往都有自己的对策来控制，“实践出真知”这话一点都没错。另外，厂里新进口了一台折弯机，大家都叫它“乌斯维肯(URSVIKEN)”，据说在它手下将诞生柳工的第一台U型臂起重机，时间不久它果然不负众望压出了柳工的第一根U型臂，但是在高兴之余我们也必须有清醒的认识！徐工1个小时可以压出1根U型臂，可是咱们现在是一个讲究效率的时代，有技术没效率也难以创造出令人满意的成就。

第二个月来到了总装车间，总装比起结构环境好多了，一开始我被分到了转台班，这回的学习与结构车间决然不同了，在车间主任的指点下我们采取了跟踪学习的办法——跟着每个转台，将在它上面的任何操作都记录下来，包括安装几个螺栓，精确到每个螺栓的长度规格、强度等级、拧紧力矩！果然，这招管用，很多容易被忽略的要点都被我给拾回来了，很多不起眼的小步骤往往蕴含着不少的用意，记得安装回转支承时有一个刷漆的步骤，这个动作只需几秒中，但是若缺少了这个步骤在总装班就没法把转台装上去！转台班要安装上车的所有阀组、大部分油管也在这里安装，这里有一个宋师傅经验丰富，好多问题在他这轻轻一点就通了。手动控制，电液控制，电比例控制各种机型各不相同，但是只要总结一下很容易发现规律：每个卷扬都有一个制动油口，一个泄露油口，一个进油口，一个出油口，在一个油口上还有一个平衡阀（八吨是两个）；操纵阀组控制主副卷扬、起升、变幅、回转。所有操纵阀都有一根油管都通过一个电磁溢流阀控制他的卸荷，使得作业超载时机器自动卸荷。每个执行元件上都有平衡阀，各种机型大同小异。在转台班近半个月确实学到不少东西，其他班组也有不少可学的，吊臂班主要负责吊臂的装配，吊臂绕绳是最难理解的部分了，通过几天仔细的观察也总结了不少规律，基本上各个机型的绕绳方式都搞明白了，真可谓“世上无难事，只怕有心人”。总装的管理比结构的更有条理一些，在结构实习时总是有

师傅干活时没图纸，或是图纸烂得一块块的，但是总装的图纸都比较完整，若结构车间该定期给车间师傅换图纸这种情况就会好多了吧，这样干活也方便，免得师傅们一有问题就跑办公室看图纸，多麻烦呀！在调试场发现吊臂抖动是咱们厂起重机的一个大毛病，用户买车大多要去调试厂调试，吊臂抖动严重影响了用户们对咱们产品的`信心，建议公司专门组织一个攻关小组，下定决心彻底解决这个问题。

实习的第三个车间是履带吊车间，虽然它只有半跨厂房不到的面积但是履带吊车间的师傅们对待工作的热情一点也不比其他大车间的师傅差。换车间时正赶上100吨履带吊调试，我们就在调试场不断的问师傅们问题，了解到缺件是履带吊车间装配时遇到的最大障碍，由此引发的一系列问题导致装配履带吊的速度极其缓慢。我想如果我们对那些经常出现延时供货的零件时有一定的储备或者适当的提前订购时间将能极大的加快咱的装配速度，提高效率。在调试场让我印象最深的就是履带起重机研究所的马所长了，他经常在调试场现场指导工作，每当我们有问题请教时总是不厌其烦的对我们讲解，记得一次我对100吨履带吊履带板连接销的设计有点异议向他请教了一下，他几句话就点出了我的提议的缺点，更可贵的是他并没有批评我，而是帮我分析我的改进方式的缺点，他随手就掏出纸笔给我画出了现场看不到的内部构造并细致的给我讲解，这一刻我甚是感动。履带吊调试场虽然场地挺大，但是这次试验的吊臂才60米不到臂头却伸到马路上去了，若将吊臂接到上百米确实件难事，如果能将调试场扩大1倍则可以更好的满足将来大吨位履带吊的发展需要，对将来同时调试多台小吨位的履带吊也有很大的方便。在履带车间拧了几次螺栓，发现100吨的比55吨的拧起来方便多了，这个区别完全取决于设计人员的设计，100吨的履带板销轴止动螺栓设计的位置便于气动扳手操作，而55吨的就与设计的原因只能手动拧紧，由此看出设计是多么的重要，作为设计人员一定要多多参加到实际装配过程中来！在调试场发生过下车配重安装时与下车管路干涉的状况，乍一看没什么改改就行，但是往深处想就会发现很可能是设计管路走向的设计员没有很好的与结构设计这一块好好沟通，以至于不明白车上出现的安装座所安装的是何物，进而导致设计缺陷的出现。就像总部来培训的老师说的一样，设计时各部门的相互配合、信息共享也是至关重要的。

盼望着终于来到了底盘车间，作为一个痴迷于汽车的我，这是最兴奋的一刻，学校学了不少汽车方面的知识，但是老师讲的毕竟只是理论，实践出真知，来到底盘车间我就把它当做检验我所学知识的一个平台，再复习一遍汽车。在没正式转到底盘车间时我也经常来这里学习，早些时候装TC250、TC500时我也是全程跟踪，机会难得，因为第一次装配时总是会出现或者或那的问题，忙得车间和研究所的人焦头烂额，但这正是我这样的初学者积累经验的最佳时刻，绝对不容错过。在这轮装配过程中让我体会最深的就是选择配套厂家一定要慎重，要充分了解对方的产品质量、员工素质及生产效率，因为在装配时遇见的很多问题都是涉及配套厂家的，要么尺寸不对，要么没按图纸制作，要么供货延时，甚至还有一个厂家把一个简单的锥孔打反了。装配时如此坎坷，一来影响工作进度，更糟糕的是严重影响了员工的士气。在底盘最让我高兴的就是许多以前关于汽车方面的问题都可以向底盘所的人讨教了，而且有时还能与他们共同探讨一些这方面的问题，找到志同道合的人的感觉真好。汽车起重机底盘与普通汽车底盘最大的区别就是专用车架和前悬下沉式驾驶室，前者为了增加起重机作业时车架强度、刚度、

稳定性等，后者为了降低起重机重心高度以提高其行驶稳定性，当然区别不仅仅这么点，由于它的作业特性决定了对它的认识不能只停留于普通汽车的层面。在对它进一步了解后也发现不少问题，TC250单是前进就8个档，这对司机将会是一个巨大的考验，一来增加了司机的换挡频次，二来增加了他们的劳动强度，若将现在机械式传动系统换成液力机械式，增设一个液力变矩器则能在一定程度上减少一些档位，但是成本又要提高不少。问题总是如此恼人，让人不知如何取舍。记得我毕业设计时做的是驱动桥设计，几个月的设计让我对驱动桥有了更深一层次的认识，但看见咱公司使用的驱动桥时我才恍然大悟，学校的教材更新太慢了，市场在变化，如今的驱动桥差速锁已经广泛使用了，而且都是气压控制的，知识的更新已经刻不容缓了。底盘所在采用新技术方面也是独具慧眼，TC250和TC500都采用了先进的橡胶弹簧悬架，在一定程度上减轻了整车的质量。在国内，很多载货车经常超载使用，导致橡胶提前损坏，使得橡胶弹簧悬架在载货车上没能得到普及，由于起重机运输工况时载重恒定，几乎不存在超载这么一说，作为一种优秀的悬架使用在起重机上则能充分发挥它的优点。这几天车间又在装配一批自制底盘，在总结前一次出现的问题后，装配速度有了很大的提升，工人们的工作热情也有了很大的提高。虽然装配时偶尔遇到些问题，但工人们总会在反映过问题之后主动继续一些可以并行的装配以保证装配速度待问题解决再接着干，这就是一个敬业的团队作风！相信底盘车间这一群充满热情的干将一定能为公司撑起另一片天空，打造出我们的优秀底盘产品！

北师大培训总结 篇3

10月怀着对幼儿教育美好未来的憧憬和希望，我来到了许昌市市实验幼儿园前进路分园，参加由许昌市教体局组织的为期两周的入园学习，作为一位民办幼儿园的园长这样的机会是无比的难得，因为从业八年来，民办幼儿园的发展常常伴随着无序和不规范，组织这样的学习不仅提高了民办幼儿园园长的办园水平，同时又为民办幼儿园的发展提供了参考指明了方向。

在短短的两周之内，通过参观幼儿园的环境创设，观摩优秀教师的课程展示，参与制定幼儿合理规范的膳食以及丰富多彩的课外生活，使我找到了差距，认清了努力的方向，我的体会是细节决定成败：

首先环境的创设，从进入幼儿园的那一刻开始我就被整洁的校园环境，合理的玩具设置，宽敞明亮的教室所吸引，走廊洁净布置充满童趣，教室宽敞明亮，寝室温馨舒适，活动场地安全美观。所有的环境创设无不以孩子为主体，处处从细节出发，体现出了温馨、和谐的校园文化。参观完我深深地体会到：我要是还能回到童年该多好，这才是孩子们需要的。

其次课程的安排和设置，在观摩各年级优秀教师课程的时候，我对他们生动的讲课过程和安静的课堂纪律所折服，由于我们的老师缺少这方面的经验，往往上课过程过于呆板，不能很好的激发孩子的学习兴趣，孩子纪律太差不能达到很好的教学效果。课后在参加他们的教学教研活动时我们了解到，他们平时的在教育教学中非常重视老师的培养，形成了一支好学、善学、积极向上的教师队伍。在孩子的培养方面，从第一天入园起，就对孩子的常规进行了培养，让孩子从小就养成了良好的习惯。另外他们的课程设置也一切从孩子的生理特点和心理特点出发，注重孩子的动手能力和参与兴趣。使孩子在玩中学到知识，提高了孩子的学习兴趣。在每次的教研活动中，老师都会为下一周孩子的课外生活做精心的安排，让孩子在幼儿园不但能学好还要玩好，让学和玩有机的结合起来。我们从园长那里了解到幼儿园要想长期的发展应该有自己的特色，市实验幼儿园前进路分园就是以科技作为幼儿园的特色。我们有幸观摩了他们的科技课程，开展的有声有色，得到了孩子们的喜欢和广大家长的认可。看来为幼儿园找到一个合适的特色定位是多么的重要。

还有幼儿园根据孩子年龄及生长发育的特点，为孩子精心设计了美味可口的饭菜，从每日孩子所需的食物量到每日孩子所需的营养量都做了精心的设计，让孩子在幼儿园吃得开心吃得放心。

良好的环境创设、优质的课程设置、合理的膳食安排这一切都渗透了全体教职员工爱心。

虽然我们的幼儿园通过这几年的发展也取得了一些成就，但与优秀幼儿园之间还有很大的差距，我会把此次学习的心得体会和全体教职员工分享，共同努力缩短与优秀幼儿园之间的差距。

最后，感谢市教体局为我们提供了这么好的学习机会，也感谢市实验幼儿园前进路分园的热情接待，谢谢。